边，许多东阳原班子跳起来摸都摸不到的层面，对倪睿杰来说熟门熟路，甚至打个电话就搞定了。
一定程度上，他甚至能联动迁市、连市，形成一体化发展。
如李康达离开前所说的，东阳日后的工业招商投资，将限制在高新技术产业范围内，而弱一些的，一并外延至周边县市，招商政策和福利水平拉齐，周边可能还优秀些。
就比如研究院的汽车事业部，有大量供应商，许多企业因为体验过什么叫“背靠大树”，都想要团结在研究院周边。
那自己想破脑袋，不如和研究院人聊聊天而且还能跑业务不是？
我要是不去，万一别的小贱人搬到研究院眼皮底下，近水楼台先得月把我这个原配供应商翘了怎么办？
不行，我得先去建个厂，把产能搬到那边去！
这里面若是做车载屏幕、空调系统的，可以被允许落在东阳，但你要是做座椅软包的东阳会引荐至周边。
要知道现在汽车事业部，可不只研究院自己的“地球守护者”，背后是9家车企联盟，供应链需求巨大，技术和研发能力下放后，带飞了无数国企小企业。
类似的例子还有很多，“散装北经济带”的版图初见端倪，连市那边还准备扩大自身港口的吞吐能力，来满足日渐增长的海运规模。
这种大联动，将东阳，或者说研究院带来的产业能量，彻底的铺开了。
顺带一提，三月份时，去年的全国经济统计数据也出来了。
散装省惜败依旧输了粤省一手，保持第二名。
为什么是惜败？原本两省差距大概在3-4千亿左右，去年统计后，已经缩小至了600亿。
以两个经济巨兽的总体量，真的是只差了一点点。
但散装省在发展，人家粤省也不是原地等着。
在其他地方一同进步的情况下，能缩小的差距，基本都是散装北这几年的变化了，东阳去年的gdp大概接近2200亿，周边均有上涨。
但粤省还是粤省，四个超一线城市占据半壁江山，虽然也经常被本地人吐槽省内其他地方经济活力都被吸完了，但总量在那摆着。
相比而言，散装省一个超一线都没有，首府金陵自己往脸上贴金才有了“新一线”的说法。
不过，今年就不一定了
散装省今年结束后，很可能会迎来一个“历史性时刻”，要知道建国以来，还没当过老大呢！
这一历史时刻，大概率就要在卢勤俭在任时完成了。
倪睿杰侃侃而谈，看了看手表，这次叨扰的差不多了。
正准备离开，倪睿杰想起一事：“对了翟总，您知道这两年省里和京北都很重视散装北经济带的概念，今年省里按规划会有四个船舶制造业的名额，以往这种关键行业都在南边，不过省里的意思，至少留一个名额在散装北。”
“不知道，研究院有没有往这个方向发展的想法？”
翟达稍作思索，想到今年各种事项任务繁重，马上蔚蓝之眼二期也该修好了，到时候又少不了一番折腾。
虽然他们对船舶确实有不小的需求，比如“汽车事业部”自己的出口海运，现在市场上能调动的“滚装船”运力已经基本饱和，每次运输都要四处寻找运力很是麻烦，更不要说会有另外两家车企入驻东阳新开区。
但需要船，和需要自己造船，区别还是很大的，牵扯的精力不一样。
他们订购了两艘，不过要三年交船离谱
翟达摇摇头：“暂时没有这个精力，也许会有其他企业感兴趣。”
倪睿杰稍有失望，其他企业未必有能力争取到资格，更未必能做出成绩。
若是研究院有想法，是最好的安排。
倪睿杰离去后，翟达面色不变，回到办公桌前继续办公，又恢复了之前的状态。
其实倪睿杰有一点想错了，研究院并非不可能涉及造船业。
关键是
我研究院要是想造船，还需要什么名额不名额的
更不需要倪睿杰这一级的搞什么引荐。
所以根本没有紧迫感，根据自己的需求制定规划即可。
什么时候当他们想造的时候。
许可自然就会自己来的。
谢幕
6月16日。
今天是《魔术达人秀第二季》的最后一次现场演出。
一个月时间，对于一场表演来说，其实很短，如果是电视剧，最多播了八集，当然线上版本才播到第一场，今天晚间才上传第二场。
某位科技新贵搞出来的动静，已经弄得全球皆知。
作为最后一场，今天可以说是高朋满座，翟达邀请了许多朋友，比如散装省大佬卢勤俭、汽车20联盟包括王船福在内的数位企业家、三星李在熔、演艺人中唯一算有交情的高媛媛、还有乌托邦和“π”的大家。
王船福坐在下方和吴越闲谈：“平时不关
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